Kamyon Sektöründe Güncel Durum (2025)
Kamyon Sektöründe Güncel Durum (2025)
Kamyon Sektöründe Güncel Durum (2025)
Türkiye’de Ağır Ticari Araç Pazarında Daralma
2025’in Ocak–Eylül döneminde ağır ticari araç pazarı (~kamyon + çekici) satışlarında %-7 kadar bir düşüş var.
Özellikle 16 ton ve üzeri kamyon segmentinde düşüş yaşanıyor.
Ancak 16 ton altı kamyon satışlarında ufak bir artış var.
Aylık Dalgalanmalar ve Belirsizlik
Şubat ayında ağır araç pazarında büyük bir düşüş olmuş (%36 civarı).
Sektörde “temkinli iyimserlik” hakim: Bazı aylar toparlanma var, ama genel riskler sürüyor.
Finansal Zorluklar ve Yenileme Geriliği
Sektör temsilcileri, kredi bulmanın zorlaştığını ve bu yüzden araç yenilemelerinin ertelendiğini belirtiyor.
Bu durum, filoların yaşlanmasına ve verim düşüklüğüne yol açabilir.
Elektrikli Kamyonlara Doğru Yönelim Artıyor (Küresel Ölçek)
DHL gibi lojistik firmaları, elektrikli Mercedes‑Benz eActros 600 kamyonlarını kiralayarak filo elektrikleşmesine gidiyor.
Bu, uzun mesafeli taşımacılıkta karbon emisyonlarını azaltma stratejisinin bir parçası.
Otonom Kamyon Teknolojisi Gelişiyor
Sürücüsüz (otomatik) kamyonlar, yük taşımacılığında devrim potansiyeli taşıyor.
Bu teknoloji, özellikle uzun rotalarda lojistiği daha verimli ve ucuz hale getirebilir.
Pazar Tahminleri ve Stratejik Planlar
Bazı kaynaklara göre, yıl sonunda ağır ticari araç pazarının ~30.000 adet civarında kapanabileceği öngörülüyor.
Yerli üretim yapan firmalar ve lojistik şirketleri, sürdürülebilirlik ve elektrikli araçlara yatırım konusunda baskı altında.
Değerlendirme — Fırsatlar & Riskler
Fırsatlar:
Filolar yenilenirse verim artar, bakım ve işletim maliyetleri düşer.
Riskler:
Kredi ve finansman zorlukları, filoların yenilenmesini engelliyor.
Elektrikli araç altyapısı (şarj istasyonları) her yerde yeterli değil.
Kamyon Filo Yönetimi ve Operasyonel Trendler
2025 itibarıyla Türkiye’de kamyon filolarının ortalama yaşı yüksek seyrediyor. Bu durum, işletme maliyetlerini artırıyor ve bakım ihtiyacını yükseltiyor. Yeni araç yatırımı yapmak isteyen firmalar, finansman sıkıntıları ve kredi maliyetlerinden dolayı gecikmeler yaşayabiliyor. Bu da operasyonel verimliliği doğrudan etkiliyor.
Aynı zamanda lojistik firmaları, filo yönetiminde dijital izleme sistemleri ve telematik çözümler kullanarak maliyetleri düşürmeye ve rotaları optimize etmeye çalışıyor. GPS ve sensör tabanlı sistemler, hem yakıt tüketimini hem de araç kullanım süresini verimli hale getiriyor.
Elektrikli ve Otonom Kamyonlar
Elektrikli kamyonlar, yakıt maliyetlerini düşürmek ve karbon emisyonlarını azaltmak için ön plana çıkıyor. Büyük lojistik firmaları, uzun mesafeli taşımacılıkta elektrikli kamyon kullanımını artırıyor.
Otonom kamyon teknolojisi de giderek gelişiyor. Özellikle uzun rota taşımacılığında sürücüsüz sistemler, maliyetleri düşürürken güvenliği artırma potansiyeli taşıyor.
Pazar ve Gelecek Perspektifi
Ancak elektrikli ve otonom araçların yaygınlaşması, filoların yenilenmesi ve lojistik dijitalleşmesi uzun vadede sektörde fırsatlar yaratıyor. Firmaların bu değişime hızlı adapte olması, rekabet avantajı elde etmeleri açısından kritik önemde.
